Cómo llegamos hasta aquí
El NMDOT, en cooperación con la FHWA, estudió una sección del Corredor I-25 (desde el enlace NM 47/Broadway hasta el enlace 1-40/1-25 Interchange) en el 2014 mientras completaba el reporte Final de la Fase 1A del Estudio del Corredor I-25 Sur. El estudio del 2014 identificó varios factores dentro del corredor, como el envejecimiento de la infraestructura, las deficiencias operativas y las deficiencias geométricas, como la curvatura en el área de la curva en S, y la necesidad de acomodar la demanda creciente de viajes.
En 2016, el NMDOT completó el Informe reporte Final del 2016 de la Fase 1B del Estudio del Corredor I-25 Sur, en el que se hacían recomendaciones en múltiples secciones basadas en el Propósito y la del proyecto Necesidad identificados previamente.
Dados los problemas continuos de seguridad en la zona de la curva S, el NMDOT reconoce la importancia de examinar más detenidamente este sector para desarrollar una solución más innovadora que mejore la seguridad y la movilidad.
