Estado actual del área de estudio de la curva en S de I-25 y del proyecto de reconstrucción del enlace Gibson del I-25 dentro del proceso del NMDOT
El Estudio de la Curva en S del I-25 se encuentra en la Fase 1B, mientras que el Proyecto de Reconstrucción del enlace Gibson de la I-25 está en la Fase 1C y más avanzado en el proceso del NMDOT. Para obtener más información sobre el calendario del estudio de la curva en S de la I-25 y el proceso mientras se encuentra en las fases 1B y 1C, haga clic aquí en la pestaña Calendario. El Proyecto de Reconstrucción del enlace Gibson de la I-25 se iniciará a principios del 2024, y en ese momento se compartirá un sitio web con más información.
Proceso NMDOT
El Departamento de Transportación de Nuevo México (NMDOT) utiliza un conjunto de procedimientos llamados Procedimientos de Estudio de Ubicación para facilitar la planeación a nivel de corredor para varios proyectos de transporte. Estos procedimientos son aplicables a todos los proyectos del NMDOT, incluyendo autopistas, ferrocarriles, aeropuertos, etc., que implican el desarrollo y análisis de diferentes alternativas.
El proceso de desarrollo de proyectos de transporte es una operación exhaustiva y larga, que comprende seis fases principales: (1) planificación a largo plazo, (2) priorización y programación, (3) estudio de alcance y diseño conceptual, (4) diseño preliminar y final, (5) construcción, y (6) mantenimiento y supervisión del rendimiento.
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El estudio que es detallado es una parte crucial de la Fase 1 del proceso del desarrollo de proyectos del NMDOT y se lleva a cabo en tres fases distintas conocidas comúnmente como Fases 1A, 1B y 1C. Las Fases 1A y 1B tienen por objeto formular, evaluar y refinar una serie de alternativas potenciales para hacer frente a las necesidades identificadas. La tercera fase, la 1C, implica la preparación de un documento ambiental y su consiguiente tramitación de conformidad con la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA).
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En la mayoría de los casos, sobre todo cuando las alternativas de actuación son limitadas, las Fases 1A y 1B se combinan en una única etapa. Sin embargo, es esencial asegurarse de que se siguen cumpliendo ambos y documentando los objetivos de cada fase, incluso cuando se sigue este enfoque. Del mismo modo, puede haber un solapamiento entre las Fases 1C y 1D, representando la Fase 1D la Fase de Diseño Preliminar.